房车价格和中大型SUV差不多,但是为什么很少有人购买房车旅行呢?

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了解的人少,认知度是最大的问题。

一切房车难以普及的问题,都是源于未知。

看题主的题目是,为什么很少有人购买房车旅行呢?首先,题主对房车的了解,仅限于房车旅行这一个功能上,已经偏颇了。既然房车给人的固定印象就是旅行用车,普及不了很正常啊,有多少人能有大把的时间和金钱,一年到头的出去旅行啊!



房车受众就是个小众群体,想想题主给他的定位就知道了,目前能符合房车旅行有钱有时间的,只有老年人了,但老年人有购买能力的、有驾照的、不用带孙子的、能有精力自驾游的。满足以上所有条件的老人,又有多少哦!



卖不过同等价位的SUV应该是合情合理的,卖的过才是怪事。都是四个轱辘一个方向盘,车与车的定位直接决定一个车型的销量。轿车卖的比SUV还好……又怎么说?人家生下来就是定位与家庭代步的,必然是最先被普及的。



一切都有个了解过程吧,房车正经进入我国不过十余年,被民众了解也不过就是这三五年的事儿,还有很多应用场景有待挖掘,房车,绝对不是简简单单的旅行工具,旅居仅仅是他多重应用场景中的一种而已。



关于不了解,还有一个点要说一下,车价。SUV是车企出的成品车,而房车是在成品车的底盘上改装而来的,很多车友根本不考虑现在的人工物价税收等等,一味的指责房车改装后的价格太高。这个可以说也是一个很重要的不了解的点,本来有必要展开了揉碎了说,但考虑到喷子根本不懂得理性考虑问题,咱也就不说了。只能说这东西,一分钱一分货。



如果从车的角度去看,他的性价比肯定不如SUV,但从房的角度去讲,是不是有点儿欺负SUV?两种车型定位完全不同,关公战秦琼,真打不到一起去!

以上,第一房车回复,对房车感兴趣的车友,关注我一下!

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谢邀,题主这个问题真的是很多人都想知道的,为什么价格一样,很多人却更愿意选择SUV,而不愿意买一辆房车,其实这个也跟中国的国情是有关系的。我们来分析一下。

1、价格。虽说现在房车的价格已经降低了不少,但是实际上还是比一般的SUV要贵许多的,最常见的SUV也就二十几万左右,但是房车的价格却常常在30万附近,B型房车和皮卡房车是有便宜的,比SUV便宜的还是有的,比如五菱房车、览众房车等等,但是C型房车一般都是30万出头了,所以价格上还是有差距的。

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2、使用率。在很多人看来房车的使用率实在是太低了,只要你愿意,一辆SUV可以一年365天天天用,实用性非常高,但是一辆房车,类似商务车的B型房车还比较好,勉强可以与SUV一样天天用,作为代步工具也是ok的,要是选择了一款C型房车,先不说能不能停进地下车库,就算你出去玩还可能会遇到一些不太懂房车上路规则的的交警会把你拦下来(房车上牌上路法规还未普及,经常有车友在节假日上高速被要求付费,但实际上房车是与家用轿车一样的节假日免通行费的)。而且就算使用也只能是出去玩的时候用用,在不出去玩的时候房车的停放实在是个问题。

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3、售后。国内的房车产业还没有真正的发展起来,目前还是处于发展中的状态,因此房车的售后维修也是一大难题,而且房车的内容比SUV丰富,有厕所、厨房、空调、遮阳蓬等等,还涉及到了水路系统和电路系统,一旦损坏只能找厂家和经销商维修,房车的4S店还是比较少的,目前只有乐嘉、上汽大通、季候风等可以为房车车友们提供维修服务。

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4、配套设施。我们都知道国内的营地还不完善,数量还比较少,虽然新能源充电桩的发展为房车提供了一些便利,但是还是不能从根本上解决房车的补给问题,因此发展营地和其他配套设施也是房车产业需要发展的一个大目标啊。

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综上,从根本上来说还是房车产业目前还未真正发展起来,还需要一段时间的努力,但其实选择房车的优点还是有很多,假以时日,房车肯定会越来越受欢迎的。

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我是房车类短视频自媒体,拍摄采访了很多车友和房车厂家。

首先说一下价格,现在房车的价格相对来说比价高,但是随着厂家不断的改进和竞争,有的价格已经非常亲民了,比如长城的览众皮卡房车,一部分车型价格在20多万,一般家庭都能承受的起。有的比suv还便宜。

其次,说一下购买房车后的一些问题。房车里面的部件特别多,厕所,厨房,冰箱,逆变器,电视,燃油加热器,空调等等,很容易出现问题,现在的房车售后不像私家车一样维修那么方便,大品牌的厂家售后维修点依托的是自有其他品牌售后店,小品牌厂家根本就没有,有时候需要开到厂家去维修。还有城市停车难,B型车还可以进车库。

最后就是使用频率和使用感受。如果是上班族,一年用不了几次,所以现在房车的大部分买家还是那些年龄偏大的,退休的人群;房车相对比较局促,住在房车里的感受,只有体验才能知道,和家里的感觉还是差了不少。

总之,随着国内营地的健全,和房车厂家不断的改进,拖挂房车和自行房车,走入普通百姓家只是时间问题,可以想象,到时候,咱们普通人一样可以享受房车旅游快乐生活。

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这问题有现实意义,作为车主发表一下看法。

第一点,用途不同。房车属于旅行生活的升级品,日常通勤拉货并不适合。而SUV拉人代步,载货,越野,旅行样样都行,也可以改装成简单的睡车。

第二点,观念不同。房车属于车子加房子。这种车型进入中国时间不长,数量不多,很多人误认为房车价格高高在上,老百姓还在观望。而SUV在大街上随处可见,其实高端SUV价格比房车还要贵的多。用车环境影响了用车观念。我国自驾游市场正在向专业化,细分化发展。生活品质的提高有助于房车的普及。

许多人都有买房车的顾虑,不好停车,怕自己的驾照无法驾驶。其实大部分的房车都是蓝牌的,c1驾照就可以驾驶。高速收费也和SUV一样。

给大家展示一下我的房车行驶证。

四座小型专用客车,节假日高速免费。

只需要一个标准停车位就可以,城市这样的停车位还是很多的。六米长,两米多宽。白天看好位置,夜里非常好找。我们是房车,白天是车,夜里是家。别人开车回家位置当然留给我了,没有什么困难是四个轮子解决不了的,





其实房车并不适合所有的人,永远都是小众车型。这也是它的魅力所在,人在家中坐,车在景中游。不玩一段时间房车是体会不到的,建议感兴趣的朋友可以租一辆体验一下房车生活适不适合自己。

我的回答完毕,谢谢。

更多房车问题请关注我的悟空问答。

咱们下个问题见。

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这个和目前中国消费者对汽车的消费观念、以及实际用车情况有很大关系,中国的汽车市场面对普通消费者才算打开多少年,更多的老百姓能有富余的钱用来买车也只是近些年的事情,而且大部分家庭还都是一台车全家用,这样一台车就要兼顾到全家出行、日常通勤的用途,而房车的体型就决定了这是一种不适合用作日常通勤使用的车型,油耗、停车都是个大问题,用在旅途很实用,家用的话就相反了。

只有等人们的消费水平有了更高的提升,能有更多的钱去购买第二台、第三台家用车的时候,房车才会作为一个选择出现在购车消费者的名单里。

现在有能力购买房车的人们,难道不是这样吗?他们通常都不会只有一台房车,个人看法,希望对你有用。

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因为要考虑的问题太多太多了

1.大环境问题

很多人觉得国内的环境不太适合开房车出行,找不到合适的地方停车、水电桩的地方少

(其实国内有很多房车营地,有很多房车营地,都是车友聚集的基地,上下水设施及电路设施完善,接上水电,就可以很方便的居住或者过夜加水电也非常的方便)

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2.车体庞大&使用频率不高

整个房车的车体庞大,甚至需要两个停车位,除了旅行外有用处,其他情况不够实用而且由于交通问题,车只能停在车库或者指定的停车场,不在大自然的环境中是不允许随便停的 一般小区的停车场或者车库 未必能放得下房车

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3.车检相对来说比较麻烦

不仅车检,很多人觉得房车保养也是件非常麻烦的事情。

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4.自动挡与手动挡

SUV 大部分都是自动挡吧,而房车较多的都是手动挡甚至是柴油

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最近我对房车特别有冲动,仔细想想放着百万SUV不开买个货车底盘游玩中国?我平时都懒得开车,现在给我货车开几千公里我能克服吗?每个地方不都是有酒店,都有吃的,听说房车出行也没你想的便宜舒适,有的人把厕所都拆了,房车要了何用、就为睡一个觉?国外确实好多房车,人家也行图便宜吧,确实比住酒店便宜,到处都是免费的自然风景,我看到最多的是丰田金杯车型,年轻人多。中国是老人多需要大的,年轻人大多没时间长时间旅行,偶尔的话通勤差停车也是问题……我个人还是喜欢房车的,再观望一下等到真正的物美价廉适合我的时候会买一台,就当偶尔出游的工具。

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第一 我国的房车文化兴起也就是几年的时间,大多数人对于房车的认可度不高。

第二购买房车前最先要考虑的是其日常的停放问题,许多车型进不了地库,地上停车位停放又过于占地方,许多小区物业都很不欢迎。

第三除纯粹的旅行发烧友之外真没必要买房车,因房车隔音相对差一些,过夜是一旦有点声响很容易就醒来了。睡眠质量没法保证。

第四房车动力系统选择柴油优于汽油,但很多城市对于柴油车限制过多,加上各种限高现行个人觉得除非发烧友不然真别买。

再有就是房车真心没有想象的便利也就是旅途中上厕所方便些。除此之外各种心烦。

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